ÜBER MICH.

Angefangen hat alles im Kart, Anfang der Neunziger. Was als Kindheitsleidenschaft begann, wurde nie wieder losgelassen. Über RCN und VLN habe ich mir die ersten Sporen verdient, bevor der Sprung auf die internationale Bühne kam. GT4, GT3, irgendwann LMP3-Prototypen mit ihrem brutalen aerodynamischen Abtrieb, jede Fahrzeugklasse hat mich etwas anderes gelehrt. Podien in Abu Dhabi, Le Castellet, Estoril, Barcelona und Spa-Francorchamps stehen für eine Karriere, die längst über eine einzelne Strecke hinausgewachsen ist.

In den frühen Jahren war ich oft nah am eigenen Fahrzeug, Technik verstehen war kein Nebenschauplatz, sondern Voraussetzung. Dieses technische Verständnis von Grund auf ist mir bis heute geblieben und prägt, wie ich mit Ingenieuren zusammenarbeite. Die Zusammenarbeit mit einer Boxencrew, das gemeinsame Feilen an der letzten Zehntelsekunde, ist bis heute einer meiner liebsten Teile am Motorsport. Ein schnelles Auto baut man nicht allein.

Achtzehn Starts beim 24h-Rennen Nürburgring gehören ebenso zu meiner Geschichte wie internationale Einsätze, dazu mehrere Rundenrekorde in verschiedenen Klassen. Jede Strecke, jedes Fahrzeug hat mir etwas Eigenes beigebracht, genau diese Vielseitigkeit macht für mich den Reiz am Langstreckensport aus.

Körperlich am Limit zu sein ist für mich kein Widerspruch zum Alter, sondern Voraussetzung. 24-Stunden-Rennen verzeihen keine körperliche Nachlässigkeit, und ich trainiere entsprechend das ganze Jahr über.

Was mich all die Jahre angetrieben hat, war nie nur die eigene Rundenzeit. Seit 18 Jahren bin ich auch als Instrukteur und Coach tätig, unter anderem für bekannte Automobilhersteller, und gebe seitdem weiter, was ich mir selbst mühsam beibringen musste. Ein Traum ist geblieben, einmal in Le Mans zu starten, dem Ziel, das für jeden Langstreckenfahrer über allem steht.

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